室內(nèi)環(huán)境概述
室內(nèi)環(huán)境包括居室、寫字樓、辦公室、交通工具、文化娛樂體育場所、醫(yī)院病房、學校幼兒園教室活動室、飯店旅館賓館等場所。人一生中三分之二時間在室內(nèi)度過;現(xiàn)代人生活和工作在室內(nèi)環(huán)境中的時間已達到全天的80%~90%,因此室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的好壞直接影響人們的身體健康。有研究顯示,室內(nèi)并不是安全的場所,有時室內(nèi)污染反而更加嚴重。室內(nèi)空氣質(zhì)量(IAQ)的重要性不言而喻。一個人每天需要1公斤食品2公斤飲水,但所需空氣則為10公斤,室內(nèi)空氣質(zhì)量對人的健康保障、舒適感受和工作學習效率尤為重要。
環(huán)境檢測類型
1.水和廢水
2.空氣(含環(huán)境空氣)和廢氣
3.土壤、底質(zhì)、沉積物
4.噪聲
5.(LDAR檢測)漏點檢測與修復
室內(nèi)主要污染物
一、主要污染物限值
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《GB50325-2010民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》的要求,民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境主要污染物濃度限量:
主要污染物
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I類民用建筑工程
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II類民用建筑工程
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氡(Bq/m3)
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≤200
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≤400
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甲醛(mg/m3)
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≤0.08
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≤0.1
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苯(mg/m3)
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≤0.09
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≤0.09
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氨(mg/m3)
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≤0.2
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≤0.2
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TVOC(mg/m3)
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≤0.5
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≤0.6
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注:I類民用建筑工程:住宅、醫(yī)院、老年建筑、幼兒園、學校教室等民用建筑工程。
II類民用建筑工程:辦公樓、商店、旅館、文化娛樂場所、書店、圖書館、展覽館、體育館、公共交通等候室、餐廳、理發(fā)店等民用建筑工程。
二、主要污染物來源
1.污染物:甲醛
來源:人造板材生產(chǎn)過程中使用膠粘劑;家具、墻面、地面的裝飾材料中使用的粘合劑等。
危害:誘發(fā)鼻咽癌、結腸癌、腦瘤;女性月經(jīng)紊亂及妊娠伴隨綜合癥;導致胎兒畸形,新生兒或幼兒白血病,青少年記憶力下降,智力下降。
2.污染物:苯及苯系物(甲苯、二甲苯等)
來源:涂料、油漆、粘合劑、墻紙、地毯、合成纖維和清潔劑等。
危害:刺激傷害皮膚、眼睛和上呼吸道;損傷肝臟和造血系統(tǒng);引起再生障礙性貧血和白血病,甚至誘發(fā)癌癥。
3.污染物:氨
來源:室內(nèi)裝飾材料的添加劑和增白劑。
危害:刺激眼睛,腐蝕上呼吸道,濃度過高時引發(fā)心臟停博和呼吸停止。
4.污染物:氡
來源:房基的巖石或土壤;裝修用天然石材、資磚和沙石水泥等。
危害:致癌
5.污染物:TVOC(總揮發(fā)有機物)
來源:室內(nèi)建筑材料和裝飾材料。
危害:黏膜損傷,呼吸道發(fā)炎,誘發(fā)兒童哮喘和支氣管疾??;影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)育。
車內(nèi)環(huán)境
車內(nèi)環(huán)境是指汽車內(nèi)部空氣污染狀況。如:甲苯、二甲苯、總揮發(fā)性有機物(TVOC)、苯、甲醛、二氧化碳、一氧化碳是否超量。
由于汽車內(nèi)部相對封閉,開門透風機會相對較少。再加上車內(nèi)一些座墊之類都是甲醛釋放性產(chǎn)品。所以一般在車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量不是太好。
據(jù)中國首次“汽車內(nèi)環(huán)境污染情況調(diào)查”數(shù)據(jù)顯示,有超過93%的車輛有害物質(zhì)超標,其中甲苯、二甲苯、總揮發(fā)性有機物(TVOC)、苯、甲醛、二氧化碳、一氧化碳最高值分別超出標準值80.2倍、17.34倍、17倍、14.45倍、6.56倍、6.8倍、3.14倍。重視汽車內(nèi)環(huán)境污染,保證駕乘人員的身體健康已刻不容緩。
據(jù)專家介紹,車內(nèi)空氣甲醛超標多是來自座椅沙發(fā)墊、車頂裝飾等裝飾材料和一些裝飾物件,而苯則來自膠粘劑、人造革、漆面和皮革。這些易揮發(fā)的有害物質(zhì)加上汽車尾氣以及車用空調(diào)蒸發(fā)器長時間不清洗護理所產(chǎn)生的胺、煙堿等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里,導致車內(nèi)空氣質(zhì)量變差。這些有害物質(zhì)有的可能致癌,有的則會對神經(jīng)系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)以及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生影響。特別是一些喜歡長期關閉車窗駕車的司機,容易出現(xiàn)頭暈、困倦、咳嗽等現(xiàn)象,導致司機感到壓抑、煩躁,注意力無法集中,甚至導致交通事故的發(fā)生。這些癥狀統(tǒng)稱為駕車綜合癥。而由駕車綜合癥所引發(fā)的交通事故遠比長時間疲勞駕駛、酒后駕駛引發(fā)的事故率要高得多。